鼓形齿式联轴器的发展水平及趋势

鼓形齿式联轴器的发展水平及趋势
 近年来，中国奥迪斯联轴器制造水平已有较大提高。大型联轴器已能生产单套重量达到50t以上的注塑模，精密奥迪斯联轴器的精度已达到2μm，制件精度很高的小模数齿轮联轴器及达到高光学要求的车灯联轴器等也已能生产，多腔联轴器已能生产一模7800腔的塑封模，高速联轴器方面已能生产挤出速度达6m/min以上的高速联轴器异型材挤出联轴器及主型材双腔共挤、双色共挤、软硬共挤、后共挤、再生料共挤出和低发泡钢塑共挤等各种联轴器。在生产手段上，联轴器企业设备数控化率已有较大提高，CAD/CAE/CAM技术的应用面已大为扩展，高速加工及RP/RT等先进技术的采用已越来越多，联轴器标准件使用覆盖率及联轴器商品化率都有较大幅度的提高，热流道联轴器的比例也有较大提高。另外，三资企业的蓬勃发展进一步促进了联轴器设计制造水平及企业管理水平的提高，有些企业已实现信息化管理和全数字化无图制造。
鼓形齿式联轴器是在直齿齿轮联轴器的基础上，消化吸收国外先进技术而开发的新型齿式联轴器。它是由齿厚呈腰鼓形的外齿轴套和与其相配的内齿圈组成的啮合付联结两轴的，适于重载和需要轴线位移补偿的两轴传动。
    在一般情况下，要求被联结的两轴完全同心，而且在运转过程中继续保持同心状态是不可能的，因为有安装误差，轴承磨损，受力变形，基础下沉等致使轴线产生径向、角向位移。鼓形齿式联轴器具有补偿上述位移的特性，降低了由于轴线位移引起的附加载荷，提高了传动装置的工作平稳性和可靠性，从而延长了传动装置的使用寿命。
    近年来我国许多行业鼓形齿式联轴器得到了广泛的应用，从高速涡轮机组到中、低速的重型冶金、矿山、起重运输等设备大量应用，还形成了各自的标准系列，在设计制造方面也都积累了丰富的经验。