联轴器较常用的材料有尼龙、聚氨酯等.

       联轴器的材料要仔细检查，联轴器较常用的材料有尼龙、聚氨酯等。但是大多的联轴器都是用钢材来制作的，但是由于现在的钢材的价格一直居高不下，有些奸商就在联轴器的原材料的方面上下足了劲头，降低钢材型号，以次充好。使用普通钢材，碳钢、玛钢等材质更有甚者还会使用钢管来代替钢材产品。所以从联轴器的外表上就能看出颜色有很多差别，这些低价的钢材在外观颜色大多发白同轴承的偏绿色有着较为明显的区别。

       我国联轴器有些已经标准化。选择时先应根据工作要求选定合适的类型，然后按照轴的直径计算扭矩和转速，再从有关手册中查出适用的型号，最后对某些关键零件作必要的验算。在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接。联轴器种类繁多，按照被联接两轴的相对位置和位置的变动情况，可以分为：①固定式联轴器。主要用于两轴要求严格对中并在工作中不发生相对位移的地方，结构一般较简单，容易制造，且两轴瞬时转速相同，主要有凸缘联轴器、套筒联轴器、夹壳联轴器等。②可移式联轴器。主要用于两轴有偏斜或在工作中有相对位移的地方，根据补偿位移的方法又可分为刚性可移式联轴器和弹性可移式联轴器。